Jakarta-Bandung Punya Kereta Cepat, Malaysia Terkapar karena Utang!

Siap –Proyek ambisius Kereta Cepat Jakarta-Bandung, kolaborasi megaproyek antara Indonesia dan China, kini menjadi sorotan tajam publik Tanah Air. 

Seiring berjalannya waktu, proyek ini menghadapi sejumlah masalah yang menimbulkan kekhawatiran di masyarakat.

Awalnya diusulkan dengan biaya sekitar Rp 86,5 triliun dan tanpa membebani APBN, namun kini proyek tersebut mengalami lonjakan biaya signifikan menjadi Rp 114,24 triliun, meningkat sekitar Rp 27,09 triliun. 

Peningkatan biaya sebesar itu tentu saja menuai kritik tajam dari berbagai pihak.

Proyek kereta cepat di Asia Tenggara bukan hanya milik Indonesia. Malaysia juga memiliki pengalaman pahit dengan proyek serupa yang dihentikan, memaksa negara tersebut menanggung kerugian dan membayar kompensasi besar kepada Singapura.

 Pembatalan proyek Kuala Lumpur-Singapore High-Speed Rail (HSR) menunjukkan bahwa proyek-proyek infrastruktur besar tidak selalu berjalan mulus.

Dampak pandemi Covid-19 juga menjadi faktor penting dalam penghentian kerja sama pembangunan HSR antara Indonesia dan China. 

Malaysia dan Singapura, sebagai negara mitra, memutuskan untuk menunda proyek tersebut sebagai respons terhadap kondisi ekonomi yang sulit.

Meski proyek tersebut dibatalkan, proyek HSR Kuala Lumpur-Singapura memiliki potensi besar untuk mengubah konektivitas antar-negara dan memangkas waktu tempuh secara signifikan. 

Namun, tantangan seperti kenaikan biaya dan dampak pandemi mengingatkan kita bahwa pembangunan infrastruktur besar memerlukan manajemen yang hati-hati dan responsibilitas yang jelas dari semua pihak terlibat.

Dengan pernyataan resmi dari pemimpin kedua negara, Indonesia dan China, diharapkan mereka tetap berkomitmen untuk menjaga hubungan baik dan bekerja sama dalam berbagai sektor meskipun proyek ini mengalami penundaan.